作为锂电池四大主材之一，负极材料虽然在锂电池整体成本中占比不高，但其质量直接影响锂电池的能量密度、循环性能、充放电倍率等性能。

　　近期，多家负极材料企业宣布增产硅基材料。2024年12月28日，深圳索理德新材料宣布其永州基地投产，主要生产硅碳负极多孔碳，一期产能千吨级；就在索理德新产线投产一天前，矽立科新能源宣布在内蒙古呼和高特投资42亿元，建设CVD硅碳负极材料及其原材料研发、生产和销售。

　　同年12月25日，安徽清能碳再生公司多孔碳发布相关信息称，二期多孔碳及硅碳负极材料一体化项目投资3.2亿元，规划硅碳负极材料年产能500吨，多孔碳材料2000吨。

　　银硅（宜昌）科技有限公司在近期发布消息称，年产2000吨硅碳负极新材料项目预计近期正式开工，并在2025年一季度实现投产。

　　各企业频繁投扩产背后是，硅基材料在锂电池中应用逐步提升。

　　“目前，锂电池常用的负极材料主要包括天然石墨、人造石墨、硅基负极和金属锂负极等。”据某头部动力电池企业材料负责人介绍，其中，“磷酸铁锂+石墨烯”为动力电池中最常见的化学体系，即正极材料为磷酸铁锂、负极为石墨烯。

　　另一动力电池企业业务负责人则告诉蓝鲸新闻，自2022年起，新能源汽车向长续航、超充等方向发展，“磷酸铁锂+石墨烯”这套体系也在突破极限，但更多负极新材料也被应用。硅基负极材料便是其中之一，相对石墨烯具有高能量密度的优势，目前已在海外动力电池领域得到广泛应用。

　　除应用在新能源汽车，据某消费电池头部企业负责人介绍，2024年，硅碳负极已纳入苹果、华为、小米、VIVO等全球手机大厂的供应链，eVTOL、电动工具等领域实现出货的半固态、大圆柱等高比能电池也对硅碳负极材料有需求。

　　尽管以硅基负极为代表的新型负极材料出货量快速增长，但石墨负极仍然占据主导地位。鑫椤资讯发布数据显示，2024年第三季度中国锂电负极材料产量为54.4万吨，全球占比达98.6%；其中人造石墨负极仍占据主流地位，占比达88%。

　　该业务负责人向蓝鲸新闻表示“相较于已大规模应用多年的石墨烯，目前，硅基负极价格肯定会高一些，但随着规模化量产，预计未来成本将下调。”

　　据蓝鲸新闻了解，除前述负极企业外，贝特瑞、璞泰来、杉杉股份等龙头负极材料企业也已布局。其中，贝特瑞是国内最早量产硅基负极材料的企业之一，旗下硅碳负极材料已开发至第五代产品；璞泰来，安徽芜湖硅基负极项目预计2025年初首批硅碳负极产能建成投产；杉杉股份宁波4万吨一体化硅基负极产能基地，一期产能已于近期投产，且部分工序2024年12月已满产。

　　前述业务负责人介绍，目前，硅基负极主要应用在超快充、高倍率的锂电池产品中，未来将成为负极材料主要的技术发展方向，预计应用率会越来越高。