本报记者陈靖斌广州报道

　　10月25日，广汽集团发布公告，宣布对自主品牌的管理模式从“战略管控”向“经营管控”转变，并配合此变革实施组织架构的调整。同时，广汽集团总部也将从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区。

　　广汽集团相关负责人对《中国经营报》记者表示，此次改革是为应对汽车市场格局的深刻变化，旨在增强自主品牌的市场竞争力，加快集团转型，推动健康、高质量发展。这一管理模式和组织架构的调整标志着广汽集团深层次改革的正式启动。

　　“更多的改革细节，广州车展期间可以与我们进一步探讨。”该负责人补充道。

　　广汽集团的此轮重大改革，背后原因之一是集团面临销量下滑压力。

　　9月份的产销快报显示，广汽集团前9月累计销量为133.51万辆，同比下降25.59%。与此同时，业绩也承受压力。10月30日发布的财报显示，第三季度营收为282.33亿元，同比下降21.73%，净利润亏损13.96亿元。前三季度总营收740.4亿元，同比下降24.18%，净利润仅为1.2亿元，同比大幅下降97.34%。

　　对于广汽集团从“战略管控”转向“经营管控”的调整，国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，战略管控模式通常重视企业的长远发展，优先考虑方向性规划，但相对忽视短期效益。此次转变为经营管控模式意味着广汽集团将更加关注盈利能力，对持续亏损的业务将及时调整甚至剥离，以强化企业的盈利能力。

　　市场化改革成“当务之急”

　　失去合资品牌利润的支撑，广汽集团正试图通过强化自主品牌的管控来带动公司整体向电动化和智能化转型。

　　这一战略调整不仅是对市场压力的应对，更是广汽集团顺应汽车行业变革、力图在未来竞争中找到新定位的重要步骤。广汽集团从“战略管控”向“经营管控”的转变，寄希望于此举能为销量和业绩带来突破。

　　10月25日，广汽集团发布公告，第六届董事会第71次会议审议通过了《关于管理模式和组织机构改革的议案》。公告中提到，集团同意将自主品牌的管理模式从以往的“战略管控”转向“经营管控”，并同步推进相关组织机构改革。

　　此次变革旨在建立更高效、灵活的市场化机制和组织体系，以此降低运营成本、提升管理效率。此外，广汽集团总部办公地址也将从珠江新城CBD迁至广州市番禺区，为总部的重组和改革提供更灵活的基础设施支持。

　　广汽集团负责人指出，此次调整是广汽顺应行业变革、寻找适合自身发展的管理模式和体制机制的“当务之急”。

　　“此前，广汽对自主品牌的管理主要采取战略管控模式，但随着市场竞争格局的快速变化，这一模式的局限性逐渐显现。”该负责人进一步解释道。

　　的确，战略管控在一定程度上适合合资品牌的操作模式，但对于快速成长和竞争力提升的自主品牌而言，却难以满足灵活且深入的市场需求。广汽传祺和广汽埃安作为集团的自主品牌，将从之前类似合资品牌的战略管控转向自主品牌的一体化运营管理模式，这将更贴合自主品牌的发展需求。

　　广汽集团表示，中国汽车市场的竞争格局正发生深刻变化，尤其是国产品牌乘用车的市场份额已超过50%。在这种大环境下，国内自主品牌的发展速度加快，对企业整体高质量发展的贡献日益突出。随着对自主品牌实施“经营管控”模式，广汽希望通过提高经营效率和市场反应速度来进一步增强产品竞争力，逐步改变目前对合资品牌的高度依赖。

　　目前，广汽集团超过60%的销量来自于两大合资品牌——广汽丰田和广汽本田，而两大自主品牌广汽传祺和广汽埃安的销量占比仅为约37%。这种较高的合资依赖度，不仅让广汽的业绩和市场表现受到制约，也使得广汽的经营承压。面对业绩和销量的压力，广汽亟须通过管理模式的转型来强化自主品牌，减少对合资品牌的依赖，从而增强其在未来市场中的竞争力。

　　在行业价格战的背景下，广汽集团的业绩在今年持续承压。10月30日，广汽集团发布了2024年第三季度财报。数据显示，公司前三季度实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；净利润仅为1.2亿元，同比下降97.34%。第三季度营收为282.33亿元，同比下降21.73%；净利润则亏损13.96亿元。营收与利润的双重下滑，加上接连数月的销量疲软，使得广汽面临严峻的市场考验。

　　实际上，今年以来，广汽集团的销量已连续9个月下滑。广汽集团在9月发布的产销快报显示，前9个月累计销量为133.51万辆，同比下降25.59%。其中，广汽集团旗下四大车企销量均出现了显著下滑：广汽本田前9个月的销量为30.92万辆，同比下降29.06%；广汽丰田销量为51.79万辆，同比下降24.49%；广汽传祺和广汽埃安销量分别为27.7万辆与22.67万辆，分别同比下降6.41%与35.4%。

　　深化国企市场化改革

　　广汽集团近期启动的一系列重大改革举措，是深入贯彻党的二十届三中全会精神的重要实践，旨在推动公司转型为一家现代化、高效率的国有企业，并为其他国有企业提供改革借鉴。

　　作为广东省内的重要国企，广汽集团肩负着提升国有企业活力和效率的使命，同时也为推进中国式现代化提供了创新样板。

　　广汽集团此次改革的核心在于管理模式的转变，即从“战略管控”向“经营管控”升级。广汽集团方面表示，这一改革不仅符合党中央关于深化国资国企改革的要求，也是落实省市决策部署的实际举措，旨在提高广汽的管理效率，增强市场竞争力。

　　作为改革开放的先行者，广东省在国企改革方面具有深厚积淀，而广汽集团的改革经验也将为其他国企带来积极示范效应，从而推动中国式现代化战略的全面实施。

　　国企改革近10年取得重要成就。党的十八大以来，国资系统监管的企业资产总额从2012年的71.4万亿元增长至2023年的317.1万亿元，利润总额从2.0万亿元增长至4.5万亿元。然而，尽管取得了显著进步，国有企业在活力、内生动力、创新能力以及市场适应性方面仍面临顽固瓶颈。例如，资产收益率不高、创新动力不足、市场反应缓慢等问题依然影响企业的竞争力。

　　《人民日报》2024年8月发布的文章《深化国资国企改革》中强调，必须清醒认识到国有企业仍面临一系列结构性问题。中央提出，通过深化改革以增强企业活力、提高效率，必须围绕提升现代企业治理能力和核心竞争力进行变革，以构建具有竞争力和现代化水平的社会主义市场经济体系。

　　在此背景下，广汽集团的管理模式改革可视为破解这一系列难题的实际措施。长期以来，广汽集团的“战略管控”模式在管理上较为僵化，限制了其在市场环境中的反应速度和适应性。此次转向“经营管控”，标志着广汽集团希望通过提升自主品牌的运营效率来增加竞争力，改善目前销量低迷的局面。该改革还包含一系列组织机构调整，目的是构建高效灵活的市场化机制，以适应快速变化的市场需求。

　　对此，萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊分析指出，广汽集团从“战略管控”转向“经营管控”，是向市场化运作的重大改革尝试，这不仅有助于提升自主品牌的经营效率和市场竞争力，也有望克服国有企业普遍存在的高成本、市场反应迟钝、效率低下等问题，从而增强企业在竞争中的主动性。特别是在当前广汽集团销量连续下滑的大背景下，这一改革显得尤为必要。

　　郑磊还强调，广汽集团在改革过程中应当注重品牌建设、用户体验以及供应链的创新优化。自主品牌的发展将是广汽转型的关键，因此在加大品牌推广力度的同时，还应提升产品质量，满足消费者对高质量汽车的需求。此外，加强与供应商和经销商的合作，进一步巩固销售网络和供应链，以便快速适应市场压力。通过这些措施，广汽将能有效提高抗风险能力，减少市场波动对公司业绩的影响。