【大河财立方记者陈薇】凭借问界系列迅速成长，12月中旬，赛力斯首次被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数，此前A股市场上仅有贵州茅台、招商银行、中国平安等企业被一次性纳入上述四大指数。

　　今年赛力斯已连续三个季度盈利，成为继特斯拉、比亚迪、理想之后，第四家盈利的新能源车企，交付量带来的规模效应，成为赛力斯盈利的重要支撑，今年1至11月，赛力斯新能源汽车累计销量约39万辆，同比增长超过255%。

　　过去十年，中国新能源汽车市场迎来跨越式发展，2024年年产量首次超过1000万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。11月国内新能源车零售渗透率达52.3%，较去年同期增长12个百分点，已连续5个月突破50%大关。

　　与此同时，新能源汽车淘汰赛也非常激烈，在车企纷纷加大力度研发新车型、加码智驾以及激烈的价格战之下，然而，大多数新能源车企仍未完成自我造血，盈利难仍是当前车企面临的普遍问题。

　　赛力斯在今年第一季度迎来了盈利拐点。今年第一季度公司净利2.2亿元，实现近年来的首次盈利后，第二、三季度持续向好，赛力斯前三季度实现营收1066.26亿元，净利润40.38亿元，伴随第四季度销量持续稳定增长，大概率将迎来全年盈利。

　　相对于同行，赛力斯第三季度整体毛利率高达25.53%。同期，理想汽车毛利率21.52%，仍处于亏损中的小鹏、蔚来第三季度毛利率分别仅为15.26%、10.7%。随着生产规模的扩大和市场份额的提升，赛力斯在降低成本、提高运营效率方面的优势持续明显。

　　今年以来，赛力斯获得包括光大证券、中金公司、方正证券、中信证券、平安证券等券商机构的“强烈推荐”“强于大市”“增持”等评级。国盛证券最新研报分析认为，赛力斯当前已迈过盈亏平衡线，销量强势叠加规模效应提升，后续销量、利润有望维持高增长。

　　赛力斯也在今年再升级了与华为的合作，双方签署了深化战略合作协议，将在产品力、营销力、品牌力等方面充分发挥联合业务优势，共同打造世界级新豪华汽车品牌。同时，赛力斯投资引望10%股权，这不仅意味着赛力斯将更深入与华为在智能汽车解决方案领域进行合作，伴随引望业务扩大，投资收益将持续增厚赛力斯利润。