每隔一段时间,都有人踩、贬低赛力斯,这很容易理解,刚经历一波上涨,肯定不少投资者(散户、还有机构?)出了,释放否定信息素打击信心,试图造成股价下跌,配合回调,以获取尽可能大的价差收益。
瞎想了一下,不一定准确,自己判断认可或否定。当然,短期股价一定幅度内的上涨或下跌,也跟基本面 基本无关,所以不涉及对股价短期走势的影响。
一句话,随便算着玩的,莫当真!!!!
5000亿市值:
市盈率按照15算,至少年350亿左右的净利润,如果净利润率10%,年营收就要有3500亿。
如果市盈率按20算,净利润至少250亿。营收2500亿。
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现在前三季度营收1066亿,第三季度410亿营收,24亿净利润,净利润率5.8%。
如果第四季度营收超过500亿,第四季度净利润超过30亿是很大概率。
赛力斯今年的净利润是不是不低于70亿?
2025营收按照增长30%,我随便取的,也可以自己取,计算营收 超过2000亿。净利润率8%,净利润 超过160亿。
其实,问界在新势力中不少,但跟BBA、特斯拉等差距还大的,业绩空间也大着的。销量几百万、几十万外资、合资品牌的还占据半壁江山的,随着业绩下滑处于亏损状态,不知道会不会突然崩溃?
考虑引望的净利润10%的股权,
2024上半年营收100多亿,毛利率55%,净利润25亿。今年超过200亿以上?
随着装机的增加,营收也会快速增加,而边际成本则非常低的,毛利润率、利润率都会增加很高。
2025年赛力斯的利润估计至少 有小几十亿吧?
估计明年赛力斯的净利润接近200亿吧?按照20倍市盈率,估值4000亿市值。
当然,投资真的想赚大钱,不能只看一年,往后至少看3、5年代业绩。
短期股价波动 与 业绩无关,与长期看好无关。
如果是技术派,觉得前天就 高开低走天量换手率,就已经是顶,从技术上我也认同的。
这三天,从最高点140多,到130也确实回调了超过10%了吧?没太注意!!!
所以,与短期交易,短期涨跌无关的,只是长期看好,坚定自己持股面对涨跌的心理舒适度。
赛力斯值得关注的是
第三季度净利润率提高到5.8%了,随着销量增加,以后的利润率可能还会继续提升。
与第三方汽车销售合作,能多大程度上提升问界的销量?
国内市场空间还大着的,就看问界有没有能力占据了?
以后出海成绩不知道如何?
参股的引望!
其他……
我也很期待etf纳入赛力斯之后大量的资金流入
短期不预测,牛市期间更不好说,从这几天的行情看,市场不缺钱。不同极端市场行情也不太适用同一思维,熊市思维也不适用于牛市,可能震荡,也可能震荡两天就快速上升。
具体怎么操作,看自己擅长什么,短期操作也与长期看好不冲突。