10月29日，中汽数据发布CPP（注：中国汽车产业链碳公示平台，下同）最新报告：截至9月30日，CPP已公示62家车企，7100余款车型碳足迹数据，其中企业车型碳足迹水平方面，近五成企业的该数值低于50%，车企低碳车型开发任重道远。

　　在首批汽车企业碳管理体系评价结果中，长安汽车、吉利汽车、沃尔沃亚太、小鹏汽车和奇瑞股份等11家企业获碳管理体系评价“五星”荣誉（最优等级），获得“四星”“三星”“二星”的企业数量分别为14家、2家、1家，获得“一星”的企业高达22家。

　　汽车企业碳管理体系评价结果，来源：CPP

　　值得注意的是，根据CPP对车企碳管理体系评价结果，获得“一星”的企业不乏新能源明星车企，如特斯拉、广汽埃安、集度汽车、极狐汽车、江铃新能源、智己汽车等。

　　据悉，碳足迹是用来衡量个体、组织、产品或国家在一定时间内直接或间接导致的二氧化碳排放量的指标。碳足迹的计算涵盖了产品或服务从生产、运输、最终使用，到废弃处理的整个生命周期的排放。

　　2024年6月，生态环境部、财政部、中国人民银行等15部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》。该实施方案指出，到2027年，碳足迹管理体系初步建立；到2030年，碳足迹管理体系更加完善，应用场景更加丰富。

　　CPP最新报告显示，在企业车型碳足迹水平方面，东风汽车（东风纳米+东风奕派）、长安启源、赛力斯蓝电等企业表现较好。一汽-大众、长安汽车、赛力斯汽车和理想汽车等企业较上半年提升明显。奇瑞汽车、北京奔驰、江淮汽车、睿蓝汽车、赛力斯汽车等近五成企业的该数值低于50%，车企低碳车型开发任重道远。

　　各企业/品牌车型碳足迹均值与行业均值对比，来源：CPP

　　在企业车型碳足迹等级标识方面，赛力斯蓝电、福建奔驰1级标识（最优等级）车型比例达100%，深蓝汽车、上汽奥迪、东风汽车（东风纳米+东风奕派）、合众新能源、广汽丰田、一汽丰田和零跑汽车的1级标识车型占比超80%。

　　蔚来汽车、一汽-大众、吉利汽车和理想汽车等企业在该指标的表现，较上半年提升明显。北京现代、江铃汽车、奇瑞新能源等企业1级标识车型比例为0。奇瑞汽车、智己汽车、赛力斯（湖北）1级标识车型比例不足10%。

　　部分企业1级标识车型比例，来源：CPP

　　作为全球首个汽车全产业链的碳足迹信息公示平台，CPP由中汽碳（北京）数字技术中心有限公司（以下简称：中汽碳数字）开发，旨在筑牢本土汽车碳数据，推动碳足迹信息国际互认，跑赢以“碳排放”为核心的国际贸易新赛道。中汽碳数字是中汽数据全资子公司。

　　实际上，中汽数据曾于2024年6月20日发布CPP首期报告。与首期报告相比，本次发布的CPP最新报告公示乘用车碳足迹数据的车型数量，由6200余款增加至7100余款，并继续披露行业碳足迹现状，同时增加企业碳管理水平指标内容。

　　此外，在最新报告中，CPP提出汽车产业碳管理“一五三”工程，引导企业科学碳管理，具体为：“一个目标”，即汽车企业科学碳目标；“五项工程”是“零碳工厂”培育工程、“低碳产品”营销工程、汽车产品供应链脱碳工程、新车型低碳设计工程和“双碳”能力建设工程；“三个计划”是“一带一路”低碳汽车出海领航计划，汽车出海欧盟可持续合规共学计划和汽车产业链深度脱碳成果交流计划。