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公告日期：2015-04-04
证券代码： 600004 证券简称：白云机场
广州白云国际机场股份有限公司
公开发行可转换公司债券募集资金使用
可行性研究报告
2015 年 3 月
一、本次募集资金运用概况
（一）本次募集资金运用
广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”） 拟公
开发行不超过人民币 35 亿元可转换公司债券（以下简称“可转债”），募集资
金扣除发行费用后，将全部用于广州白云国际机场扩建工程航站区工程项目（以
下简称“航站区工程” ）的建设。具体情况如下表所示：
项目名称 项目投资总额
（亿元）
本次募集资金投入金
额
（亿元）
建设
期
广州白云国际机场扩建工程
航站区工程项目 135.63 35.00 5 年
本次可转债募集资金全部用于航站区工程项目，资金到位后，本公司将按照
工程项目进度使用募集资金。本次募集资金不足部分由公司自筹解决。如本次募
集资金到位时间与项目实施进度不一致，公司可根据实际情况需要以其他资金先
行投入，募集资金到位后予以置换。
（二）项目审批、核准或备案情况
2012 年 7 月 20 日，国家发改委下发了《国家发展改革委关于广州白云国际
机场扩建工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2012]2171 号），同意本项
目的实施。
广东省环境保护厅于 2010 年 11 月 9 日出具了粤环审[2010]397 号《关于广
州白云国际机场扩建工程环境影响报告书的批复》 ， 同意本项目的建设。
中国民航局于 2013 年 4 月 26 日出具了《关于广州白云国际机场扩建工程机
场工程初步设计及概算的批复》（民航函[2013]545 号），同意本项目的实施。
国家发改委于 2014 年 12 月 16 日下发了《国家发展改革委办公厅关于变更
广州白云国际机场扩建工程机场工程项目法人的批复》（发改办基础[2014]3053
号），同意本项目法人由广东省机场管理集团有限公司变更为本公司。
二、募集资金投资项目简介
（一）项目内容
航站区工程主体工程主要包括二号航站楼工程、交通中心及停车楼、停车场
工程、站坪工程、总图工程、信息与安防工程和燃气工程。
（二）项目投资的必要性
1、解决现有航站楼资源不足的瓶颈，满足航空业务量持续增长的需要
白云机场一期工程于 2004 年 8 月投入使用，其后又实施了一号航站楼东 3、
西 3 指廊、公共货站及联邦快递亚太转运中心基地建设工程。目前一号航站楼面
积为 50 万平方米（包括主楼、连接楼、连廊、指廊），机场既有设施的设计容
量为旅客吞吐量 3,500 万人次、货邮吞吐量 110 万吨、飞机起降量 35 万架次。
2014 年，白云机场旅客吞吐量达到 5,478.03 万人次、货邮吞吐量达到 145.40
万吨、飞机起降量 41.22 万架次。机场的旅客吞吐量已经远超既有航站楼设计容
量，飞行区的保障能力也已饱和。
白云机场是全国三大门户复合型枢纽机场之一，但白云机场在基础设施建设
方面已明显滞后。基础设施建设滞后已制约白云机场成为世界级国际航空枢纽的
最大瓶颈。为满足不断增长的航空运输业务发展的需求，提升机场的综合保障能
力，充分发挥中南地区中心机场的作用，白云机场急需建设航站区工程。
2、满足区域经济发展对航空运输的需求，完善综合交通运输体系
珠三角区域是我国经济社会发展最具活力的区域之一， 2013 年度珠三角地
区（不含香港、澳门）国内生产总值达到 53,060 亿元。广州市是珠三角区域的
核心城市之一，也是中国重要的对外贸易窗口。 2003 年至 2013 年，广州市国民
生产总值年均增长率达到 15.20%。根据《广州市国民经济和社会发展第十二个
五年规划纲要》，广州市发展目标包括将广州打造成综合性门户城市，完善现代
化枢纽型基础设施体系，强化国际航运中心功能，提高城市国际化程度，成为国
内外人流、物流、资金流和信息流的交汇中枢，建成我国南方对外政治、经济、
文化交流的核心门户。基础设施保障能力完善的现代化航空港是珠三角区域、广
州地区社会经济发展的基础平台。白云机场扩建工程的建设是建设现代化航空港
的重要组成部分，是满足珠三角区域、广州地区航空需求的关键基础设施。
同时，白云机场位于珠三角地区的核心区域，是未来多条轨道交通的交汇点。
珠三角区域、广州地区的外向型经济要保持高速发展，需要依托完善发达的综合
交通运输网络。实施白云国际机场扩建工程，有利于整合各种交通方式，形成华
南地区集空运、铁路、公路于一体的综合交通换乘枢纽，增强机场的集散和辐射
能力，更好地为珠三角地区提供航空客货运输服务，提高区域经济的综合竞争……
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